Листа параметара
|
Модел |
возила на ранчу |
|
Д×Ш×В(мм) |
S:2298×1246×1335 L:2450×1246 ×1400 |
|
Међуосовинско растојање (мм) |
S:1348 L:1508 |
|
Минимални размак од тла (мм) |
330 |
|
Максимална брзина (км/х) |
115 |
|
Капацитет резервоара за гориво (Л) |
22 |
|
Тип мотора |
В-двоструки, четворотактни,-течно хлађени |
|
Запремина (мл) |
976 |
|
Максимална снага (кв) |
63.7 |
|
Максимални обртни момент (Н·м) |
101 |
|
Начин преноса |
Осовински погон |
|
Дриве траин |
2ВД-4ВД |
|
Предња кочница |
Диск кочница |
|
Предња кочница |
Диск кочница |
|
Паркирна кочница |
Ручна кочница |
|
Предњи точак / ски Спец. |
ЦСТ 30×9-Р14 |
|
Спецификације задњих точкова / гусенице. |
ЦСТ 30×11-Р14 |
|
Обруч од алуминијумске легуре |
• |
|
Челични обод |
/ |
|
Број седишта |
С:л седиште Л:2 седишта |
|
Фронт |
Независна двострука А{0}}рука |
|
Позади |
Торзиона задња рука |
|
|
Независно (ТТИ) |
|
Шокови |
Подесиви Цоиловер Гас амортизери |
Јаке перформансе снаге
Возила на ранчу су опремљена В-двоструким, четворотактним-мотором хлађеним течношћу- (запремина 976 мл), који испоручује 63,7 кВ максималне снаге и 101 Н·м максималног обртног момента. Овај робусни погонски склоп обезбеђује немилосрдно убрзање на равним путевима, брзе спринтове и пењање без напора по стрмим стазама, пружајући узбудљиво искуство вожње за авантуристе{7}}које траже узбуђење.
Професионална{0}}конфигурација ван пута
Уз систем преноса који се може мењати на 2ВД/4ВД, возила на ранчу се неприметно прилагођавају различитим теренима-користе 2ВД за ефикасно крстарење аутопутем или се пребацују на 4ВД за побољшану вучу у блату, песку или снегу. Предње независно огибљење са двоструком А-краком и независно вешање задње торзионе задње руке, упарено са подесивим гасним амортизерима, ефикасно пригушују вибрације и одржавају стабилност на грубим пејзажима. Са минималним клиренсом од 330 мм и теренским пнеуматицима ЦСТ 30×9-Р14 (предњи)/30×11-Р14 (позади), осваја чак и најтеже услове, од камених стаза до дубоког блата.
Поуздана безбедност кочења
В300 електрични путнички четвороцикл има предње и задње диск кочионе системе за поуздано кочење; његово интегрисано предње вешање на мосту и задње вешање са вучним краком обезбеђују стабилну вожњу. Точкови од алуминијумске легуре су чврсти и издржљиви, побољшавајући укупне перформансе. ЦЦЦ сертификат обезбеђује квалитет, чинећи путовање сигурнијим и удобнијим.
Изузетан дизајн детаља
Алуминијумске алуминијумске фелне комбинују углађену естетику са робусном издржљивошћу, док смела, мишићава спољашњост возила одише-односношћу ван пута. Ергономски дизајнирана седишта пристају телу, смањујући замор током дугих вожњи и обезбеђујући удобност било да се носите са изазовним теренима или крстарењу отвореним путевима.
Предности:
1. Комбинација снаге и-учинак ван пута:У поређењу са истим типом јефтиних{0}}возила на ранчевима, снага мотора и перформансе обртног момента су бољи. Снага је јака, а мењање режима преносног система је флексибилно, што представља значајну предност у перформансама снаге ван{2}}окрета. Било да прелазите џунглу или изазивате пустињу, може бити супериорно.
2. Флексибилност у избору модела возила:АТВ, који се може флексибилно бирати, нуди и једно-седиште и верзију са два-седишта како би задовољио потребе једне-особе ван{3}}истраживања пута и путовања за две-особе. Има разноврснији избор распореда седишта у возилу, који се разликује од конкурената са једном-распоредом седишта, и применљив је у ширем спектру сценарија.
3. Уравнотежена удобност и безбедност:Возила на ранчу са удобним седиштима. Осигурава-перформансе ван пута, узимајући у обзир удобност вожње и вожње; систем предње и задње диск кочнице и конфигурација ручне кочнице нуде поузданије безбедносне перформансе од неких конкурентских производа са нешто лошијом конфигурацијом кочења.
Апликације за возила и одговарајући сценарији
1. Офф-Истраживање пута
Са својом робусном снагом, професионалним конфигурацијама и изузетном проходношћу, ова возила на ранчу савршено су погодна за авантуре у дивљини. Било да се креће кроз дубоке шуме, пење се стрмим падинама или прелази блатњава речна корита, навигира без напора, омогућавајући возачима да истраже нетакнуте природне пределе и скривена сликовита места.
2. -Трке ван пута
Захваљујући изванредним перформансама снаге, агилном руковању и поузданом систему кочења, возило је такође способно да учествује у такмичењима свих{0}}теренских возила (АТВ). На професионалним-оф-роад стазама, у потпуности показује брзину и страст, задовољавајући-ентузијасте ван пута у потрази за такмичарским узбуђењима.
3. Слободно вријеме и рекреација
За потребе слободног времена, распореди са једним-седиштем или два-седишта омогућавају возачима да сами уживају- ван пута или да поделе искуство са сапутницима. Одлазећи викендом на терене ван{4}}приградских насеља, корисници могу да се упусте у опуштене-активности ван пута, да се опусте и уроне у шарм природе.
ФАК
П1: Колико седишта има овај АТВ?
С верзија има 1 седиште, а Л верзија има 2 седишта.
П2: Колики је минимални размак возила?
Минимални размак од тла је 330 мм.
П3: Која је максимална брзина?
Максимална брзина може достићи 115 км/х.
П4: Коју врсту мотора користи?
Опремљен је В-двоструким, четворотактним-мотором са течним-хлађењем.
П5: Колики је капацитет резервоара за гориво возила?
Капацитет резервоара за гориво је 22Л.
П6: Колико режима вожње постоји?
Има два режима вожње: 2ВД (погон на два-точка) и 4ВД (погон на -четири точка), који се могу мењати по потреби.
П7: Које су спецификације предњих и задњих гума?
Спецификација предњих гума: ЦСТ 30×9-Р14 - Спецификација задње гуме: ЦСТ 30×11-Р14.
Popularne oznake: ранч возила, Кина произвођачи ранч возила, фабрика