Обично ставке за одржавање чисто електричних возила укључују осам главних ставки: систем пуњења, систем акумулатора, систем за хлађење, систем климатизације, кочиони систем, систем управљања, каросерију и шасију.
Проверите кабловски свежањ високог напона
Излазни напон батерије чисто електричних возила је око 200В~360В, тако да су захтеви за заптивање високонапонских каблова веома високи. (ПС: Као и систем за гориво бензинског возила, квалитет каблова високог напона директно одређује да ли се возило може нормално користити, а чак је и повезан са безбедношћу возила и особља!)
Када се возило вози дуже време, могу се јавити проблеми са проводљивошћу и изолацијом високонапонских каблова. Стога је откривање високонапонских каблова главни приоритет приликом одржавања електричних возила.
Проверите комплет батерија
Као најважнији део електричних возила, батерије имају и разне проблеме. Када потрошачи купују електрична возила, оно што их највише брине је трајање батерије и домет крстарења. Због тога је провера батерије најважнији део одржавања.
Тренутно су познате батерије за електрична возила генерално подељене на два типа, тернарне литијумске батерије и литијум гвожђе фосфатне батерије. У нормалним околностима, литијум-гвожђе-фосфатне батерије имају дужи животни век и већу безбедност и обично могу да достигну радни век од око 10 година.
Проверите расхладну течност акумулатора и расхладну течност мотора
Боја расхладне течности батерије и расхладне течности мотора је у основи иста као и расхладна течност мотора за гориво, обично ружичаста или зелена течност. Приликом провере, да ли је ниво течности нижи од ознаке доње мртве тачке, потребно је проверити систем хлађења и на време га допунити.
Расхладна течност мотора и неорганска со за хлађење батерије морају да се замене сваке 4 године или на 100,000 километара, шта год наступи прво.
Поред тога, нека електрична возила такође морају редовно мењати уље у мењачу. (ПС: Обично можете размислити о промени уља у мењачу након вожње око 50,000 километара~)